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鐵路專用砂漿
TL-80鐵路專用灌漿料
GRT-TL80鐵路專用灌漿料
一、產(chǎn)品概述：
鐵路專用支座灌漿砂漿是一種高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料，本品采用了多種高性能添加劑，硬化后表面特別光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿不平整﹑開裂﹑剝落起粉等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)﹑高強(qiáng)﹑無收縮﹑高耐磨及施工方便等特性。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)：
其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便；具有非常高的小時強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮；根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度高；具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能；適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工；在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強(qiáng)度發(fā)展和施工流動性的需要。
三、技術(shù)指標(biāo)：
|
序號 |
檢驗(yàn)項(xiàng)目 |
單 位 |
標(biāo)準(zhǔn)要求 |
檢驗(yàn)結(jié)果 |
|
|
01 |
流動度 |
mm |
≥220 |
318 |
|
|
02 |
30分鐘后流動度 |
mm |
—— |
258 |
|
|
03 |
泌水率 |
% |
無泌水 |
無泌水 |
|
|
04 |
2h |
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
—— |
23 |
|
05 |
8h |
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
≥20 |
28.6 |
|
06 |
12h |
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
≥25 |
33 |
|
07 |
24h |
抗折強(qiáng)度 |
MPa |
≥6 |
9 |
|
抗壓強(qiáng)度 |
≥40 |
48 |
|||
|
08 |
28d |
抗折強(qiáng)度 |
MPa |
≥8 |
10.6 |
|
抗壓強(qiáng)度 |
≥50 |
62.0 |
|||
|
09 |
56d |
抗折強(qiáng)度 |
MPa |
≥10 |
12.2 |
|
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
不降低 |
74 |
||
|
10 |
90d |
抗折強(qiáng)度 |
MPa |
不降低 |
12.5 |
|
抗壓強(qiáng)度 |
MPa |
不降低 |
78 |
||
|
11 |
28d膨脹率 |
% |
≥0.1 |
0.2 |
|
|
12 |
彈性模量 |
GPa |
≥30 |
32.8 |
|
備注：1.試驗(yàn)時，水料比0.14；
2.技術(shù)依據(jù)：《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》。
四、適用范圍：
適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。 符合《客運(yùn)專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求。
四、施工工藝：
首先將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進(jìn)行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水；根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成；將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進(jìn)行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右；將拌和好的材料均勻倒入處理好的地面上，自流平即可；流平施工時間最好在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機(jī)具方即用水沖洗干凈；攪拌粉料時，最好使用電動攪拌機(jī)攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機(jī)。
五，包裝儲運(yùn)
1、本品包裝規(guī)格為25kg±0.5kg/袋，可按一般貨物運(yùn)輸。
2、儲存在干燥、通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，保持期為12個月。